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新能源汽车为 何溘然“破圈”
浏览: 发布日期:2021-05-02

  新能源汽车为何溘然“破圈”

  ——新能源汽车销售猛增现象观测

  2021年一开年,新能源汽车市场火爆水平远超预期。新能源汽车为何溘然“破圈”,让浩瀚消费者“路转粉”?相对付传统燃油车,新能源汽车有哪些奇特的吸引力?记者克日选取了新能源汽车中高端规模的3家企业举办体验式采访,以消费者视角来调查新能源汽车行业产生的改变,但愿读出这一财富实现超预期增长背后的原因。

  2021年一开年,新能源汽车行业就超出预期地火爆。岂论是蔚来汽车1月交付新车同比增长352.1%,持续6个月创品牌单月交付数新高,照旧特斯拉发售国产Model Y而且大幅下调售价,猛烈搅动车市。新能源车企行动几回,好像都预示着新一年将是新能源汽车成长不服凡的一年。

  实际上,新能源汽车行业这种火爆迹象从2020年下半年就已经开始显现。2020年,在全球汽车销量同比下降20%的环境下,新能源汽车销量却同比增长43%。我国新能源汽车销量在2020年也逆势同比增长10.9%,而且呈现了小我私家购置比例增加和非限购都市购置比重增长两大精采趋势。

  新能源车为何溘然“破圈”,让浩瀚消费者“路转粉”?相对付传统燃油车,新能源汽车对消费者有哪些奇特的吸引力?差异车企在产物、营销和处事上有哪些特点和差别?带着这些热门话题,记者克日选取了新能源汽车中高端规模的3家企业,即特斯拉、蔚来和比亚迪新能源在北京的销售门店举办体验式采访,以消费者视角来调查新能源汽车在产物力、价值、营销和处事等方面产生的改变。但愿与读者一起,在中高端规模这一新能源汽车搏杀最剧烈的“赛道”中,读出新能源汽车行业实现超预期增长背后的原因。

  车型多元化

  许多人发明,如今街上跑的新能源汽车不只数量多了,并且车型更富厚了。事实是否如此?记者通过逐一走访上述3家车企的门店,发明新能源汽车的产物力已大幅晋升,能直观感觉到行业强劲的成长势头。

  在特斯拉的北京华贸店,两辆Model 3位居中间,两侧是SUV车型的Model Y和Model X。3款车型气势气魄一致,外形动感时尚,内饰简化到极致,中控台除了中控显示屏没有其他物理按键。

  位于北京蓝色港湾的蔚来空间内,有3款在售SUV车型,包罗EC6、ES6和ES8。3款车宽敞大气,颜色别致,在灯光的照射下更显质感。展厅大都时间都是满员状态,每隔几分钟就会来一波儿看车的消费者。

  比亚迪北京国瑞店面积不大,摆放了两台车,别离是轿车汉EV和SUV唐。品牌主推两款车,显然聚焦性更强。店内销售人员汇报记者,比亚迪的新能源汽车技能确实主要用在汉和唐两款车上。

  从外观上看,3家新能源汽车品牌的产物都有一个突出特点,就是设计气势气魄时尚,明明领先于同等价位的燃油车,靠近甚至逾越国际豪华品牌。在如今“颜值即公理”的新消费特点下,仅此一项就大大加强了产物吸引力。

  从价值上看,3家车企的产物在中高端价值区间内呈路线式漫衍。颠末多次下调价值,Model 3尺度续航版车型津贴后进入25万元区间。不愁卖还不绝贬价,形成特斯拉独占的产物特色。2020年,Model 3在我国市场销售13.7万辆,占全球总量近三成。

  “周末看车的顾主都较量多,最近大多是来看Model Y的。”特斯拉北京华贸店销售人员郭鑫昊先容,特斯拉采纳订单式出产模式,此刻购置Model 3要等4至6周才气提车,Model Y要等6个月阁下。

  蔚来ES6是品牌主打车型,综合津贴后价位在35万元到45万元之间。数据显示,本年1月份蔚来3款SUV车型均呈热销态势,个中ES8交付1660台,ES6交付2720台,EC6交付2845台。蔚来北京蓝色港湾店销售人员闫建羽先容,蔚来也是订单式出产,今朝有少量现货。

  比亚迪汉的定位是中大型轿车,综合津贴后指导价22.98万元起。得益于高性价比和安详机能,其一上市就获得市场承认。据比亚迪发布的数据显示,从2020年7月中旬上市至12月底,近半年时间汉EV累计销量28773辆。店内销售人员说,假如不是产能有限,汉的销量还会更高。

  总体而言,3家新能源汽车的性价比已经不低于甚至高于传统燃油车。颠末不绝地更新迭代,我国新能源汽车市场产物线越来越富厚,产物竞争力也明明晋升,可以满意消费市场的多元化需求。可以说,新能源汽车正从以往的“靠津贴”走向“真市场”。

  产物智能化

  与传统燃油车对比,新能源汽车的焦点竞争力到底是什么?智能化好像是公认的谜底。记者走访发明,越来越多的新能源汽车企业通过数字化平台,打造用户购车、用车全进程的处事体系,晋升车内数字化糊口和售后处事。